07 Окт Нестабильные поставки: Что делать?
IKEA закупится собственными грузовыми контейнерами и зафрахтует корабли, чтобы больше не зависеть от других логистических компаний.
Я в своей работе сталкиваюсь со многими компания, практически на всех рынках второй год ситуация с поставками нестабильная, причем по разным причинам. У каких-то компаний нехватка товара – произошел сильный рост потребления и поставщик-производитель не справляется с таким объемом, он вводит квоты. У других компаний нехватка товара из-за того что в целом на рынке сейчас дефицит сырья, у других нехватка связана с тем, что у поставщиков-производителей не хватает рабочих в связи с коронавирусом. Сроки изготовления удлиняются, процент отгрузки по заявкам снижается. И эта ситуация характерна не только для Российских поставщиков, такая же картина и у поставщиков-производителей во всем мире.
Второй год нестабильны все поставки из Юго-Восточной Азии, в первую очередь из Китая, – удлиняются сроки изготовления, но еще добавляются проблемы с контейнерами, увеличение сроков доставки, удорожание доставки.
Что можно сделать компаниям, которые работают с Юго-Восточной Азией в этой ситуации для обеспечения наличия:
Первое – это создание увеличенных страховых запасов для того, чтобы обеспечить наличие в связи с нестабильностью поставок. Для этого необходимы оборотные средства, при этом нужно учесть, что будет происходить увеличение себестоимости товара за счет того, что будет увеличиваться длительность хранения товара. Также нужно учесть, что если увеличить объемы страховых запасов по всем товарам, есть вероятность, что по товарам категории “С” может возникнуть неликвид в будущем, потому что зачастую в эту категорию попадают товары с редким непредсказуемым спросом. Если создавать увеличенные запасы, то лучше подходить к этому вопросу как к инвестициям и вкладывать деньги в высоколиквидный товар. Таким образом будет меньше рисков.
Второе решение – искать российских поставщиков аналогичных товаров. Не всегда они есть, да и в случае увеличения объемов они тоже могут не справиться, но часть проблемы обеспечения наличия товаров и материалов это может решить. Вообще, ученые-экономисты говорят давно уже о том, что на смену тренда глобализации приходит тренд локализации. При том, что скорее всего после пандемии произойдет откат обратно – глобализация необратима. Однако государства будут создавать замкнутые цепочки производства жизненно важных товаров внутри страны локально. Например, Байден после прихода на пост президента дал поручение провести оценку устойчивости и рисков цепи поставок полупроводников, аккумуляторов, стратегических материалов и фармпрепаратов. Мой прогноз – в нашей стране будет расти количество производственных компаний. Как было после кризиса в 2014-15 гг.
Третий путь – это работать с дефицитом. Если нет возможности перейти на другого поставщика, нет возможности создавать дополнительные запасы для предотвращения дефицита, то остается единственное – принять что работаем с дефицитом. При этом важно понимать, что это может отразиться на лояльности клиентов. Поэтому важно определить стратегию компании в части работы с клиентами – выделить клиентов, которым выделяется товар в первую очередь, создается резерв под них – это ключевые клиенты. Возможно имеет смысл выделить стратегические группы товаров – по ним создавать стратегический запас и т.д.
И вот еще одно решение в данной ситуации – IKEA закупится собственными грузовыми контейнерами и зафрахтует корабли, чтобы больше не зависеть от других логистических компаний.
Для такой компании как IKEA, отсутствие задержек с поставками товаров критически важно, поскольку в условиях пандемии многие покупатели занялись обустройством своих квартир и домов, и хотят как можно быстрее получать заказы. По итогу случился сильный рост спроса на фоне существенного сокращения предложения из-за проблем с международными поставками.
Кроме того, контейнеры судоходных компаний также сильно выросли в цене и IKEA рассчитывает решить эту проблему путем покупки собственных контейнеров и фрахтования судов. Но сеть не планирует раскрывать подробностей, хотя стало известно, что IKEA рассчитывает перевозить все больше и больше товаров поездами из Китая в Европу.
Копирование статьи возможно только вместе с этим текстом, с обязательным указанием автора, и ссылки на первоисточник: https://uppravuk.net/